menu · nyheder · om os · links · billeder · kort · e-mail · historie
Nyheder
Nyheder fra 2000/2001 Nyheder fra 2002 Nyheder fra 2003 Nyheder fra 2004


Nyheder 12/12 2003

Nyheder 20/12 2003

Nyheder 28/1 2004

Nyheder 5/2 2004 årsag til haveriet 6/12 2003

Møllens haveri den 6. december 2003 klokken 6.44.

Her er Paul-Anker notater omkring hændelsesforløbet.

Ca. kl 06,30 her til morgen blev jeg ringet op af en bekendt, der bor i nærheden af møllen. Ifølge opringningen var møllens støjbillede usædvanligt, lød lidt som en sirene, og det ændrede sig til noget der mindede om en brusen fra et forbikørende tog, mens vi talte i telefon. Jeg kørte straks derefter ud til møllen og konstaterede, at den stod stille med to vinger i v-form nedad og at den tredie vinge var revet over næsten ved roden. De største dele af vingen lå tilsyneladende ikke langt fra møllen, mens et antal mindre dele er spreedt over et større areal.
Jeg har ikke været oppe i mølletårnet og kan på nuværende tidspunkt ikke tage stilling til, hvor omfattende skader der evt. er sket på de to andre vinger samt på møllens maskin- tårn- og øvrige komponenter.

Observationer fra Møllens styring og fra området omkring møllen:

Udskrift af fejlmeddelelser fra styringen på id 13 lørdag morgen den 06.12.2003

faktisk tid: 05.40 info 19 omløbstal 1 for højt
05.40 info 20 omløbstal 2 for højt
05.41 info 13 mek bremsetryk skal justeres

06,42 info 33 Juster induktive aftastere
06.44 info 29 vibrationer for store faktisk tid:
PS: Møllens styring viser kun de sidste 5 fejlmeldinger, derfor kender vi måske ikke årsagen til at møllen stoppede - et gæt kunne være vindhastighed over 25 m/s
Observationer på stedet:
Møllen står stile med to vinger i V-form nedad. Den tredje vinger er revet af. Vingen er tilsyneladende flækket på langs fra rod til spids i to skaller, hvoraf den ene side ligger ca 15 til 20 meter fra møllen i sydlig retning, mens den anden side ligger umiddelbart nedenfor mølletårnet. Fragtmenter af vingen ligger spredt over et større areal.
Møllens rotor vender i syd-østlig retning, mens vindretningen er nord-vestlig; dvs. på stoptidspunktet har møllen stået i bagvind.
På de tilbageværende vinger er luftbremsen åben på den ene. Den er tilsyneladende skader på denne vinge ved luftbremsen.
Vindhastighed 18 m/sek ved 10 min midling
1 sek midlinger viser 14 - 24 m sek.
NEG Micon serviceafd. hotline ringet op kl ca. 07.15
Der er ikke indgået fejlmeldinger til NEG Micon via overvågningssystemet.

Se foto fra timerne lige efter haveriet

Der er i dag talt med Arno Bøttger vores Forsikringsmægler og fremsendt skadesanmeldelse:

Fredag den 12/12:

Der har i dag været folk ved møllen og de største dele er samlet sammen. Forsikringsselskabet har anmodet NEG-Micon om at vurdere skadens omfang.

Her er foto fra stedet

vinge_dele

De største dele er samlet sammen.

Dele til vingeflappen.

Flappen, der var slynget over 300 meter væk.

Fredag den 19 december havde vi besøg af Morten Jensen, der er rådgivende ingenør for vores forsikringsselskab. Han har bedømt skaden på møllen og vi har sammen med ham drøftet forskellige løsningsmuligheder for at få møllen til at køre igen.

Bestyrelsen har i samråd med Morten Jensen besluttet at vores mølle hurtigst muligt igen er kørende.

DMP fra Århus kommer i begyndelsen af januar 2004 med 3 brugte men renoverede vinger, som har hydrlik i vingebremsen. De skal renovere alle skader på møllen så den igen kan køre fejlfri.

Mere om dette kommer snart.

Her er så et par foto fra møllens top, hvor der tilsyneladende ikke var de store skader.

Således ser nye bremseklodser ud efter forsøget på at bremse møllen i stormen.

28/1 2004.

Her til morgen ankom DMP-mølleservice så med vores "nye vinger".

Der er blevet arbejdet intenst på marken omkring møllen og ved 14 tiden var de nye vinger monteret.

Se foto fra nedtagning og opsætningen af vingerne

I dag 29/1 2004 klokken ca 15 kørte vores gamle mølle igen - det blæste ca 6 sekundmeter og den producerede 13 kW.

Foto taget 29/1 2004 klokken 16

top